二手挖掘机进口咨询需确认信息？
1.品名、、型号
2.海关编码、功能描述
3.是否自推进
4.行走装置类型（轮胎式、履带式等）
5.斗容量、功率、机重、产地、货值、制造厂家，
6.新旧程度
7.铭牌照片、挖掘机照片等
现在国内挖掘机市场的不断成熟，越来越多的用户开始将目光投向性价比较高的二手挖掘机，尤其是日本原装二手挖掘机，今天，为大家总结出一些关于二手挖掘机的宝贵“窍门”，希望对大家今后挑选二手挖掘机起到参考作用。
什么算是二手挖掘机呢？很多刚入行的人存在着误区，一般真正的二手挖掘机工作时间在5000小时左右，早些年日本人用到6年左右的挖掘机就替换下来了，那机况没的挑，个个机况都很好的，然而，现在的市场是鱼目混杂，部分黑心的商贩会为了追求眼前利益，把收来的破车翻新之后再高价格卖给刚刚接触挖掘机的新用户，导致很多刚进入挖掘机的新人们一提到二手挖掘机就胆寒，甚至工作时间长的二手挖掘机是2万8千小时的，不过真难得的是机况还算可以，如果换成国产车恐怕早就趴窝不能动弹啦。
俗话说隔行如隔山，入行容易，懂行难啊，做为一个新手，当你在市场上看到所谓的二手挖掘机该怎样断定呢？
首先你要看车的整体状况，不要急于发动着车看动作，先看外貌，来判断是否经过人工的翻新或底盘是否原装，这个很重要，一个没有出过力的挖掘机是不会翻新车身和换底盘行走系统的。
常规情况下，一部二手挖掘机到你手里算起大约要经过4到6年，这其中偶尔干点开山的工程才会更换履带的，当然整年开山的车除外，这个辨别方式比较依赖经验，所以新入行的买手可以带一个经验丰富的机手或修理工师傅帮忙掌掌眼。
其次再看驾驶室，因为驾驶室是一部车中驾驶员活动频繁的部位，没有经过过多的磨损，驾驶室会很工整的，这也就说明这部车是没有受过累的，这只是判断这部车好坏的浅显的一部分。
下一步该启动发动机了，当你听到马达声音很干净而且液压泵没有异响的时候，一定要注意：如果液压泵螺丝有拧过的痕迹，尤其是大面积拧过的痕迹，那这台车基本就可以从候选名单中去掉，也就不要再试车了，当你给动作时，各种动作配合流畅，如果条件允许工作几个小时，然后你再观察回转马达分配器是否有螺丝拧过或印油的痕迹，这台车的大体状况你就可以有个定论了。
硬核内料
接下来，一位养挖掘机数十年的老师傅，根据自己的经验，浅谈对各个日本纯正二手挖掘机使用情况的总结，（不包括合资的新车和只对大陆销售的挖掘机）提供给大家做个参考：
日立：200-5型号的挖掘机皮实，但是到处漏油，维修方便配件好买而且不贵，EX60-2、EX60-3、EX60-5，这些机型采用尼桑发动机，与五十铃发动机齐名，是令人喜欢的发动机，同等条件下三菱发动机就不如尼桑和五十铃发动机耐用。
小松：小松的小型挖掘机千万不能买，早前这边买小松小挖的都没落好，小松小挖老化之后全车动作慢，现在我也不进小松小挖了，只有东北和山东的客户偶尔有问小松小挖的，我真的很难理解他们是真的使用过呢还是道听途说的小松小挖的好？小松大挖我没使用过不好下定论。
卡特：卡特320系列挖掘机的朋友注意了，如果去开山加上破碎头，这车真牛啊！用去吧，美死你！个人感觉皮实的小挖机就属卡特70B，本人曾经见到使用了2万多小时的卡特70B，各种机件还非常良好。
住友：SH60-2住友小挖个人感觉是破车，可以和小松小挖齐名了，我们这儿没有太好的印象，住友200型号的挖掘机象A1或A2，这车牛的很很皮实，就是劲头差点，要是开山就不适合住友，住友A3这个型号感觉不是很强。
神刚：俗称黑金刚，很受北方朋友的热爱，不过电路问题容易让人脑壳疼，哈哈，令修挖机配件的摇头就属于神钢小挖囖。
（以上经验中所述纯属个人使用与经验之总结，没有针对某个人或某个公司，若有冒犯请谅解。）

目前国家对进口旧机电产品的方法主要是四个步骤：
1.装运前检验。就是货物在发往中国之前就要做一个装运前检验检疫，合格之后才能发往中国。就是通俗讲的要做中检。
2.口岸查验。到了入境口岸之后商检海关会进行查验。这里要特别一点，比如货物进口口岸和实际收货地不一样时候，报检之后商检简单检查之后会出具一个商检入境调离通知单给到你们，通知单用途主要是将这票货物的实际查验权下放到收货地检验检疫机构，等口岸海关放行之后，就可将此机械设备运至实际收货地，货主就拿着着原口岸商检出具的入境调离通知单向收货地商检申请查验。
3.实际收货地检查。货到工厂之后，商检会进行查验。包含动态检查或静态检查）动态是指将设备组装起来，试运行一下给商检老师看。静态查验指在设备不运行的状态下进行查看外观，数量等。
4.后续。特别是大型成套设备，即使海关商检结关之后还是会对该批设备进行用途，现状跟踪。

进口二手挖机，首先要咨询报关公司；详细了解，这台挖机进口到中国来，能不能申报，需不需要做中检？是否需要办理？现在进口挖机，对环保排放都有要求了（2017年年底），不是你买了，就能运进来的，国家政策在不停的变，这个需要注意！！
注意：太老的挖机，很可能环保通不过检查，而做不了中检！自然无法申报！有客户吃过一次亏，后来再找的我们。
步就是中检，中检注意事项：
进口二手挖机，需要事前做中检，而中检一般有两个方案，中转香港中检，在国外做中检，一般采用第二种方案！！
国内码头能不能卸这么重的货，也是需要注意的；
海运是否需要拆挖机；
国内申报如何操作？
国内送货如何操作？

进口二手挖机，首先要咨询报关公司；详细了解，这台挖机进口到中国来，能不能申报，现在进口挖机，对环保排放都有要求了（2017年年底），不是你买了，就能运进来的，国家政策在不停的变，这个需要注意！！
注意：太老的挖机，很可能环保通不过检查，而做不了中检！自然无法申报！有客户吃过一次亏，后来再找的我们。
步就是中检，中检注意事项：
进口二手挖机，需要事前做中检，而中检一般有两个方案，中转香港中检，在国外做中检，一般采用第二种方案！！
国内码头能不能卸这么重的货，也是需要注意的；
海运是否需要拆挖机；
国内申报如何操作？
国内送货如何操作？
1、一台挖机从国外采购到中国后，前前后后的成本，会增加多少？你就敢在国内买原装的进口二手挖机，还要价格要求很低，能买到吗？
2、可以说国内销售的价格较低的二手挖机，很难买到原装的；
需要注意，我说是的很难，既然不能买到原装的二手挖机，那么，你想要保证的质量，就会是梦想，你想靠之实现的创业梦，就会成为泡影！
二手工程设备的质量有多重要，在这里，我不再重复！！
再次提醒，用豆腐价是买不到肉的，用较低的价格，是不可能买到原装的二手挖机的！！
二手挖掘机进口清关成本大概分析：
1、货值成本；
2、国际物流成本；
3、税金；
4、相关单据办理；
5、国内码头操作；
6、报关代理费用；
7、国内物流送货费用；
1-2-3-4 这是主要的成本，二手挖机进口时，这些成本是主要的！！
每个人都希望自己在未知道路上摸索的时候，能有一个丰富经验的人士相伴左右，随时答疑解惑。现在要给大家推进一位人士，让这种贴身的陪伴式服务变成可能。
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